新能源和智能化一直是人們討論的兩個(gè)主題。在汽車(chē)智能化的過(guò)程中，CANFD協(xié)議由于其*的性能受到了大家廣泛的關(guān)注，本文將和大家一起了解CANFD。當(dāng)今社會(huì)，汽車(chē)已經(jīng)成為我們生活中*的一部分，人們希望汽車(chē)不僅僅是一種代步工具，更希望汽車(chē)是生活及工作范圍的一種延伸。在汽車(chē)上就像呆在自己的公室和家里一樣，可以打電話(huà)、上網(wǎng)、、工作。汽車(chē)商為了提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，將越來(lái)越多的功能集成到了汽車(chē)上。目前，大多數(shù)蜂窩電話(huà)采用時(shí)分多址(TDMA)標(biāo)準(zhǔn)，這種復(fù)用技術(shù)以217Hz的頻率對(duì)高頻載波進(jìn)行通/斷脈沖調(diào)制。容易受到RF干擾的IC會(huì)對(duì)該載波信號(hào)進(jìn)行解調(diào)，再生出217Hz及其諧波成分的信號(hào)。由于這些頻譜成分的絕大多數(shù)都落入音頻范圍，因此它們會(huì)產(chǎn)生令人生厭的“嗡嗡"聲。由此可見(jiàn)，RF抗干擾能力較差的電路會(huì)對(duì)蜂窩電話(huà)的RF信號(hào)解調(diào)，并會(huì)產(chǎn)生不希望聽(tīng)到的低頻噪音。作為質(zhì)量保證的測(cè)試手段，測(cè)量時(shí)需要將電路置于RF環(huán)境中，該環(huán)境要與正常操作時(shí)電路的工作環(huán)境相當(dāng)。 | 
